RESOLUÇÕES DA IATA APOIANDO A POLÍTICA DE RESERVA CVA

Resolução 824 da IATA, Contrato de Agência de Vendas de Passageiros:

• 3.1 “o agente está autorizado a vender transporte aéreo de passageiros nos serviços do Transportador e no serviço de outras transportadoras conforme autorizado pelo Transportador. A venda de transporte aéreo de passageiros significa todas as atividades necessárias para fornecer ao passageiro um contrato de transporte válido. A venda de transporte aéreo de passageiros significa todas as atividades necessárias para fornecer a um passageiro um contrato de transporte válido, incluindo, mas não se limitando à emissão de um documento de tráfego válido e à coleta de dinheiro para esse fim. O agente também está autorizado a vender tais serviços auxiliares e outros que a Transportadora possa autorizar; ”

• 3.2 “todos os serviços vendidos de acordo com este Contrato serão vendidos em nome da Transportadora e em conformidade com as tarifas, condições de transporte e instruções por escrito da Transportadora fornecidas ao Agente. O Agente não deve variar ou modificar os termos e condições estabelecidos em qualquer Documento de Tráfego usado para serviços prestados pela Transportadora, e o agente deve preencher esses documentos da forma prescrita pela Transportadora; ”

A Resolução 852 da IATA, §2.1 regula a seleção do Transportador de Validação, para a emissão de documentos em nome do Transportador e em conformidade com o princípio de validação do Transportador; o agente deve cumprir as instruções emitidas pelo BSP / ARC e pela operadora de emissão em relação à emissão e comunicação de bilhetes eletrônicos:

“2.1 a companhia aérea emissora será qualquer companhia aérea BSP participante do transporte, ou uma companhia aérea BSP atuando como Agente Geral de Vendas para qualquer companhia aérea participante em qualquer setor do transporte no país de emissão do bilhete, desde que a escolha da transportadora validadora esteja em conformidade aos requisitos das regras de tarifas, quando aplicável e sujeito à existência de um acordo válido de interline entre a companhia aérea emissora e cada companhia aérea transportadora, “.

A Resolução 890 da IATA, Regras de Venda com Cartão §3-4, estabelece que os Agentes devem cumprir a resolução e as instruções emitidas pelo Manual BSP e pela Companhia Aérea emissora em relação à aceitação dos cartões.

A Resolução 049x da IATA, Alterações de tarifa, “resolveu que:

• O transporte estará sujeito às tarifas e encargos em vigor na data em que o pagamento integral for feito, para viagens nas datas específicas e viagens indicadas no bilhete.

• Desde que nenhuma mudança voluntária seja feita no voo de origem, nenhum aumento na tarifa efetuado por meio de uma mudança no nível da tarifa, uma mudança nas condições que regem a tarifa ou o cancelamento da própria tarifa será aplicável.

• Em caso de alteração voluntária do voo de origem, as tarifas e encargos da viagem do passageiro serão recalculados de acordo com as tarifas e encargos em vigor na data em que a alteração for feita e refletida no bilhete.

• caso o pagamento seja feito antes da confirmação das reservas para o voo de origem, as tarifas e encargos para a viagem do passageiro serão recalculados de acordo com as tarifas e encargos em vigor na data em que a confirmação for feita ”.

Resolução IATA 830a, §1 Consequências da violação dos procedimentos de reserva e emissão de bilhetes:

“1. todos os agentes devem ser lembrados de que as práticas listadas neste documento, em outras Resoluções aplicáveis ​​ou nas instruções escritas das Transportadoras, mas não se limitando a elas, violam as condições regulamentares mencionadas acima. Eles prejudicam os interesses legítimos dos Membros e podem, portanto, resultar em ações tomadas de acordo com as disposições das Regras de Agência de Vendas e do Contrato de Agência de Vendas de Passageiros. Por exemplo. cobrar do Agente a diferença entre a tarifa aplicada e a tarifa aplicável ao serviço de acordo com a tarifa do Membro. ”

2. RESOLUÇÕES DA IATA APOIANDO A POLÍTICA DE BILHETE DE CVA

Resolução 824 da IATA, §3.2 Contrato de agência de vendas de passageiros:

“3.2 Todos os serviços vendidos de acordo com este Contrato devem ser vendidos em nome da Transportadora e em conformidade com as tarifas, condições de transporte e as instruções por escrito da Transportadora fornecidas ao Agente. O agente não deverá de forma alguma alterar ou modificar os termos e condições estabelecidos em qualquer Tarifa. Documento utilizado para serviços comprovados pela Transportadora, e o Agente deverá preencher esses documentos da forma prescrita pela Transportadora. ”

Resolução IATA 830a, §1 Consequências da violação dos procedimentos de reserva e emissão de bilhetes:

“[…] 1. Os Agentes devem ser lembrados de que as práticas listadas aqui, em outras Resoluções aplicáveis, ou nas instruções escritas das Transportadoras, mas não se limitando a elas, violam as condições regulamentares mencionadas acima. Eles prejudicam os interesses legítimos dos Membros e  pode, portanto, resultar em ações tomadas de acordo com as disposições das Regras de Agência de Vendas e do Contrato de Agência de Vendas de Passageiros Por exemplo. cobrar do Agente a diferença entre a tarifa aplicada e a tarifa aplicável ao serviço de acordo com a tarifa do Membro. […]

• Emitir / vender um bilhete com um ponto de origem ou destino fictício, a fim de reduzir a tarifa aplicável (venda internacional) • deixar de observar as regras aplicáveis ​​para Designação e Seleção de Companhia Aérea de emissão de bilhetes (Resolução 852) e / ou designar transporte nos serviços de tais partes onde não existe um acordo válido de interline entre a companhia aérea emissora e a parte transportadora; reserva do cliente e / ou bilhete eletrônico sem a permissão expressa desse cliente.

• Fazer reservas duplicadas deliberadamente para o mesmo.

• Quando as reservas para um grupo não são confirmadas, tentar garantir o serviço necessário, solicitando-o em números menores em transações individuais.

• fazer transações de reserva sem a solicitação específica de um cliente.

• fazer uma alteração a uma reserva que foi anteriormente emitida como um e-ticket sem revalidar ou reemitir, conforme aplicável, o bilhete original para refletir o novo itinerário.

• anular bilhetes sem cancelar as reservas correspondentes.

• não dividir PNRs nos casos em que nem todos os passageiros  incluídos no PNR são tiquetados.

• deixar de observar os tempos mínimos de conexão prescritos. ”